Fjodor Berman: tööjõuprobleemi lahendamata jätmine tähendab tupikut

Kui võtta arvesse, mis selle ajaga on juhtunud, on kasv isegi suurem, sest toimus majanduslangus. Aastad 2012–2013 olid ju kõige raskemad. Laevaehitusturg kahanes rohkem kui kaks korda. Aga 2010. aastal olime ostnud Klaipedas laevaehitustehase. Lõpuks tõi laevaehituse haru meile 40 miljoni euro suuruse kahjumi, kogu grupi konsolideeritud kahjum aga oli üle 30 miljoni. Ja me arutasime ka juhatuses, et see Leedu tehas tuleb kinni panna ja maha müüa.

Seega, kui arvestada languse algusest, oli meie kasv isegi veel suurem.

Vaatamata kahjumile jätkasime investeerimist. Meil on laevaehitus, laevaremont, kõrgtehnoloogiliste nafta- ja gaasitööstusseadmete tootmine, metalltoodete müük ja ümbertöötlemine, transiit ja transport, stividoriteenused ja nii edasi. Ja kui laevaehitus kukkus ning meil ei oleks olnud midagi peale selle, siis ei oleks praegu ka meid.

Üks näide. Meil on firma Marketex Offshore Constructions, mis on töötanud kolm aastat kahjumiga. Kahjum moodustab ühtekokku üle 5 miljoni euro. Eestis oli veel üks selline firma – E-Profiil. Kuid seda enam ei ole. Samas investeeriti sellesse rohkem kui Marketex Offshore Constructionsisse. Paraku ei olnud nad tegevust mitmekesistanud. Ja kui poleks olnud BLRT Gruppi, oleks Marketex Offshore'i oodanud täpselt sama saatus.

Me investeerime peaaegu kõikidesse tegevusharudesse ja inimestesse. See on edu pant.

On võimalik. Muidugi, laevaehitus on üks meie keerulisematest harudest. Kuid ka siin toimuvad muutused ja me liigume selles suunas. Ainuüksi viimase aastaga panime üles kaks robot-keevitusliini, Klaipedas ja Tallinnas. See tähendab, et meil ei ole vaja Tallinnas igasse vahetusse 13 keevitajat. Kahe vahetuse peale teeks see juba 26. Meile on see äärmiselt aktuaalne.