Läti finantsstrateeg: Rail Balticat pole vaja rongide, vaid tööstuse pärast

Piirkond, mis räägib ainult sellest, kui palju tema taristu maksab, ei jõua kunagi olulisema küsimuseni: kui palju see võiks teenida, kirjutab RB Rail AS-i finantsstrateegia ja majandusüksuse juht Pēteris Celms.

Hea lugeja! See siin on alles sisuka loo esimene lõik. Kui sa oleks tellija, saaksid seda artiklit lugedes teada:

miks peab Pēteris Celms Rail Balticat eeskätt tööstuse, mitte reisirongide projektiks;
kuidas kujundab praegune taristu seda, milliseid kaupu Balti riigid üldse kasumlikult toota ja eksportida saavad;
millistele uutele turgudele ja tööstusharudele võiks Rail Baltica autori hinnangul ukse avada;
kuidas seob autor Rail Baltica majanduskasu ja julgeolekuargumendi üheks tervikuks.

Pēteris Celms

Loe AI kokkuvõtet

Kõigis kolmes Balti riigis kiiresti arenev kaitsetööstus toodab raskeid kaupu ning vajab raskeveotaristut. Raudtee, mis tugevdab heidutust, tugevdab ühtlasi ka selle taga seisvat tööstust, kirjutab Läti finantsstrateeg Pēteris Celms.

Kõigis kolmes Balti riigis kiiresti arenev kaitsetööstus toodab raskeid kaupu ning vajab raskeveotaristut. Raudtee, mis tugevdab heidutust, tugevdab ühtlasi ka selle taga seisvat tööstust, kirjutab Läti finantsstrateeg Pēteris Celms.

Arutelu Rail Baltica üle on avalikkuses peaaegu alati arutelu kulude üle – eelarved, tähtajad, auditid. Kõik need on õigustatud küsimused. Kuid selline vaatenurk käsitleb raudteed arvena, mis tuleb ära maksta, mitte tööriistana, mida kasutada. Piirkond, mis räägib ainult sellest, kui palju tema taristu maksab, ei jõua kunagi olulisema küsimuseni: kui palju see võiks teenida.

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Seotud lood

Uudised

10.07.26, 13:26

Enefit suunab Rail Baltica ehitusse 800 000 tonni aherainest toodetud killustikku

Enefit Industry tarnib Rail Baltica Tootsi–Pärnu lõigu ehituseks 800 000 tonni põlevkivi kaevandamisel tekkinud aherainest toodetud lubjakivitäitematerjali. Leping näitab, et seni kõrvalsaadusena käsitletud materjali saab suuremahulises ehituses uuesti kasutusse võtta.

Majandustulemused

29.05.26, 08:18

Rail Baltic aitas Kunda tsemendimüügi kasvule

Heidelberg Materials Kunda kasvatas 2025. aastal müügitulu ligi 14%, lisaks ehitusmaterjalide turu teatavale taastumisele andis aasta teises pooles müügile hoogu Rail Baltic. Samas ettevõtte ärikasum vähenes aastaga 1,78 miljonilt eurolt 1,25 miljonile eurole.

Sisuturundus

26.06.26, 13:15

Tõstelahendused peavad aitama vältida ettevõtete kõige kallimat kulu – seisakuid

Ehitus-, tööstus- ja logistikasektoris räägitakse täna palju efektiivsusest, kuid praktikas määravad töö tempo sageli hoopis seadmed, mille töökindlusest sõltub kogu objekti või tootmise sujuvus. Kui tõstuk seisab, töö katkeb või masin ei vasta töötingimustele, ei tähenda see ettevõtte jaoks ainult tehnilist probleemi, vaid otsest rahalist kulu, venivaid tähtaegu ja suuremaid riske tööohutusele.