Kui aprilli keskpaigani suutsid metalli- ja masinatööstuse ettevõtted veel varasemaid tellimusi täites n-ö inertsist edasi liikuda, siis nüüd kipub eriolukorrast tingitud seisak ka neile kohale jõudma.
Eesti metallitööstuse lipulaeva BLRT suuromanik Fjodor Berman mullu suvel tehase tööd takseerimas. Toona plaaniti investeerida 200 mijonit eurot, investeeringuid plaaniti jätkata ka tänavu. Ettevõtte investeerimisprojektid ei ole aga elujõulised, kui nende teostamiseks puuduvad välisspetsialistid.
  • Eesti metallitööstuse lipulaeva BLRT suuromanik Fjodor Berman mullu suvel tehase tööd takseerimas. Toona plaaniti investeerida 200 mijonit eurot, investeeringuid plaaniti jätkata ka tänavu. Ettevõtte investeerimisprojektid ei ole aga elujõulised, kui nende teostamiseks puuduvad välisspetsialistid.
  • Foto: Andras Kralla
Sellega on nii, et alguses täidad eesootavaid tellimusi, ega pane mingit mujal juba maad võtvat kriisi tähelegi, aga kui ühel hetkel e-postkast ikka enam uute tööde laekumisest teavitavaid piikse kuuldavale ei too, siis mõistad, et koroonaviiruse esile kutsutud üleilmne suletus on ka sinu tehase hoovile jõudnud.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 26.06.26, 13:15
Tõstelahendused peavad aitama vältida ettevõtete kõige kallimat kulu – seisakuid
Ehitus-, tööstus- ja logistikasektoris räägitakse täna palju efektiivsusest, kuid praktikas määravad töö tempo sageli hoopis seadmed, mille töökindlusest sõltub kogu objekti või tootmise sujuvus. Kui tõstuk seisab, töö katkeb või masin ei vasta töötingimustele, ei tähenda see ettevõtte jaoks ainult tehnilist probleemi, vaid otsest rahalist kulu, venivaid tähtaegu ja suuremaid riske tööohutusele.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Tööstusuudised esilehele