Nelja parima kandidaadi hulka pääsesid lugejate häälte ja ka žürii otsuse põhjal Foxway operatsioonide juht ja kogenud tarneahelajuht Oliver Kotkas, Magnum Veterinaaria tegevjuht Veronika Kuuskmann, Logistika Plussi logistikakeskuste juht Risto Retsnik ja Legrand Estonia arendusjuht Villem Pomerants.
Finalistide lühiiseloomustused:
Tarneahela valdkonnast tippjuhiks tõusnud Veronika Kuuskmanni tugevad (tarneahela) juhtimise võimed on valdkonnas tuntud. Tema nime tõstsid esile juba eelmise aasta Pärnu tarneahelakonverentsi osalejad. Žürii iseloomustab Veronikat kui juhti, kes suudab üles ehitada tugevaid ja tõhusaid tarneahelaid ning kes on ühtlasi tugev numbriteinimene.
Lugejatelt tugeva häälteaagi korjanud Oliver Kotkas on rahvusvahelise kogemusega tarneahela juht, kellel on tugev nägemus, kuidas tarneahelaid arendada, ja töövõime, mis võimaldab vajalikud muutused ka ellu viia. Ta on võimaluste otsija, kes hoiab fookuses innovatsiooni ja digitaliseerimist, iseloomustab konkursi žürii.
Samuti lugejatelt tugeva mandaadi saanud Villem Pomerantsi iseloomustatakse kui edukat arendajat, kes suunab oma tegevusega kogu ettevõtet ja tarneahelat. Ta on mitmekülgse tööstuse kogemusega juht, kelle jaoks ei ole midagi võimatut - ta leiab alati lahenduse. Samas ei tee ta muudatusi kunagi jõumeetodil, vaid ikka kaasates, iseloomustavad teda kolleegid.
15 aasta pikkuse logistikavaldkonna kogemusega Risto Retsnik valiti Logistika Plussi aasta juhiks 2023. Ristot iseloomustatakse kui head juhendajat ja meeskonna motiveerijat. Tema üheks olulisemaks panuseks peetakse näiteks tulemustasude digitaalse lahenduse väljatöötamist, mis tõi kaasa tohutu efektiivsuse kasvu. Ühtlasi on ta olulise panuse andnud ettevõtte e-kaubanduse teenuse ülesehitamiseks.
Konkurss “Aasta tarneahela juht 2024”:
- konkursi eesmärk on tunnustada tarneahela tegijaid ja tugevat tarneahela juhtimist ning toetada valdkonna arengut Eestis;
- konkursile saavad kandidaate esitada kõik soovijad, finalistid selguvad lugejahääletuse ja žürii otsusel, lõppvõitja valib žürii;
- žürii hindab kandidaatide puhul tema tarneahela valdkonna kogemust, sõltumata, millist tarneahela lõiku on kandidaat arendanud ja juhtinud; samuti hinnatakse kandidaadi juhitud projekte ja panust ettevõtte tervikliku tarneahela arendamisel;
- konkurssi korraldavad Äripäeva teemaveebid Tööstusuudised.ee ja Logistikauudised.ee;
- võitja tehakse teatavad iga-aastasel Pärnu tarneahelakonverentsil.
Tule Pärnu tarneahelakonverentsile koos kolleegi või koostööpartneriga!
Kasuta kuni reedeni, 26. aprillini (k.a) ERIPAKKUMIST ja registreeri 2 või 3 osalejat 60 euro (+km, osaleja kohta) võrra soodsama hinnaga. Alates 4 osalejast on ühe pileti hind 90 euro (+km) võrra soodsam.
Sooduse kasutamiseks on kaks võimalust:
1) Mine
Pärnu tarneahelakonverentsi kodulehele ja kasuta registreerimise lõpus sooduskoodi „
Koos2või3“;
2) saada osalejate info otse e-mailile:
[email protected].
NB! Oodatud on ka inglise keelt kõnelevad kolleegid ja partnerid, sest konverentsil pakume nii eesti-inglise kui inglise-eesti sünkroontõlget.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Äripäeva teemaveebid Tööstusuudised.ee ja Logistikauudised.ee korraldavad tänavu esmakordselt Aasta tarneahela juht 2024 konkurssi. Kokku asub tiitlit püüdma 10 kandidaati, kelle vahel on nüüd lugejatel võimalik oma lemmik valida.
30.-31. mail 2024 toimuva Pärnu tarneahelakonverentsi 2024 „Pööre“ peaesineja on autotootjate Tesla ja Riviani taustaga tarneahela ekspert Harsh Parikh.
Mai lõpus toimuv 11. Pärnu tarneahelakonverents 2024 kannab alapealkirja „Pööre“. Konverentsi programmijuhid on tuntud tarneahela eksperdid Kerttily Golubeva ja Hannes Laaser.
Lidli enda kaubamärgi alla tulek on tootjale pikk protsess, kuid ka Eesti brändidel on suur ekspordipotentsiaal, räägib Lidl Eesti ja Lidl Läti juhatuse esimees Maciej Urbanski.
Eesti ettevõte jõuab väliskliendiga sisuliselt kokkuleppele: toode sobib, hind sobib ja kvaliteet sobib. Siis aga kaob klient äkki ära. Mõni nädal hiljem selgub, et tehing on läinud konkurendile, kes pakkus toote koos rahastusega. Just rahastuse puudumine on põhjus, miks osa eksporditehinguid jääbki lõpuks sündimata, kinnitab KredEx Krediidikindlustus ASi juhatuse liige Katrin Savi.